Barangan Berbahaya Maritim Antarabangsa (IMDG) ialah peraturan pengangkutan barang berbahaya maritim yang paling penting, yang memainkan peranan penting dalam melindungi pengangkutan barang berbahaya bawaan kapal dan mencegah pencemaran alam sekitar marin.Pertubuhan Maritim Antarabangsa (IMO) membuat pindaan pada KOD IMDG setiap dua tahun.Edisi baharu IMDG CODE (41-22) akan dilaksanakan mulai 1 Januari^st, 2023. Terdapat tempoh peralihan 12 bulan dari 1 Januari^st, 2023 hingga 31 Disember^st, 2023. Berikut ialah perbandingan antara KOD IMDG 2022 (41-22) dan KOD IMDG 2020 (40-20).

1. 2.9.4.7 : Tambah profil tanpa ujian bateri butang.Kecuali untuk bateri butang yang dipasang dalam peralatan (termasuk papan litar), pengeluar dan pengedar berikutnya yang sel dan baterinya dihasilkan selepas 30 Jun 2023 hendaklah menyediakan profil ujian yang dikawal selia olehManual Ujian dan Standard-Bahagian III, Bab 38.3, Bahagian 38.3.5.
2. Bahagian P003/P408/P801/P903/P909/P910 dalam arahan pakej menambah bahawa jisim bersih yang dibenarkan bagi pek boleh melebihi 400kg.
3. Bahagian P911 arahan pembungkusan (terpakai kepada bateri yang rosak atau kekurangan yang diangkut mengikut UN 3480/3481/3090/3091) menambah perihalan khusus baharu tentang penggunaan pakej.Perihalan pakej hendaklah sekurang-kurangnya termasuk yang berikut: label bateri dan peralatan dalam pek, kuantiti maksimum bateri dan jumlah maksimum tenaga bateri dan konfigurasi dalam pek (termasuk pemisah dan fius yang digunakan dalam ujian pengesahan prestasi ).Keperluan tambahan ialah kuantiti maksimum bateri, peralatan, jumlah tenaga maksimum dan konfigurasi dalam pek (termasuk pemisah dan fius komponen).
4. Tanda bateri litium: Batalkan keperluan untuk memaparkan nombor PBB pada tanda bateri litium.(Kiri adalah keperluan lama; kanan adalah keperluan baru)

Peringatan mesra

Sebagai pengangkutan terkemuka dalam logistik antarabangsa, pengangkutan maritim menyumbang lebih daripada 2/3 jumlah trafik logistik antarabangsa.China ialah negara besar yang mengangkut barang berbahaya bawaan kapal dan kira-kira 90% volum trafik import dan eksport diangkut melalui perkapalan.Menghadapi pasaran bateri litium yang semakin meningkat, kita perlu membiasakan diri dengan pindaan 41-22 untuk mengelakkan kejutan untuk pengangkutan biasa yang disebabkan oleh pindaan.

MCM telah memperoleh sijil CNAS IMDG 41-22 dan boleh memberikan sijil penghantaran mengikut keperluan baharu.Jika perlu, sila hubungi perkhidmatan pelanggan atau kakitangan jualan.