Analisis padaKemalangan KebakaranKenderaan Elektrik,
Kemalangan Kebakaran,

▍Skim Pendaftaran Wajib (CRS)

Kementerian Elektronik & Teknologi Maklumat dikeluarkanBarangan Elektronik & Teknologi Maklumat-Keperluan untuk Pesanan Pendaftaran Wajib I-Dimaklumkan pada 7^thSeptember, 2012, dan ia berkuat kuasa pada 3^rdOktober, 2013. Keperluan Barangan Elektronik & Teknologi Maklumat untuk Pendaftaran Wajib, yang biasanya dipanggil pensijilan BIS, sebenarnya dipanggil pendaftaran/pensijilan CRS.Semua produk elektronik dalam katalog produk pendaftaran wajib yang diimport ke India atau dijual di pasaran India mesti didaftarkan di Biro Piawaian India (BIS).Pada November 2014, 15 jenis produk wajib berdaftar telah ditambah.Kategori baharu termasuk: telefon mudah alih, bateri, bank kuasa, bekalan kuasa, lampu LED dan terminal jualan, dsb.

▍BIS Bateri Ujian Standard

Sel/bateri sistem nikel: IS 16046 (Bahagian 1): 2018/ IEC62133-1: 2017

Sel/bateri sistem litium: IS 16046 (Bahagian 2): 2018/ IEC62133-2: 2017

Sel syiling/bateri disertakan dalam CRS.

▍Mengapa MCM?

● Kami telah memberi tumpuan kepada pensijilan India selama lebih daripada 5 tahun dan membantu pelanggan mendapatkan surat BIS bateri pertama di dunia.Dan kami mempunyai pengalaman praktikal dan pengumpulan sumber yang kukuh dalam bidang pensijilan BIS.

● Bekas pegawai kanan Bureau of Indian Standards (BIS) bekerja sebagai perunding pensijilan, untuk memastikan kecekapan kes dan menghapuskan risiko pembatalan nombor pendaftaran.

● Dilengkapi dengan kemahiran menyelesaikan masalah komprehensif yang kukuh dalam pensijilan, kami menyepadukan sumber orang asli di India.MCM mengekalkan komunikasi yang baik dengan pihak berkuasa BIS untuk menyediakan pelanggan maklumat dan perkhidmatan pensijilan yang paling canggih, paling profesional dan paling berwibawa.

● Kami berkhidmat kepada syarikat terkemuka dalam pelbagai industri dan memperoleh reputasi yang baik dalam bidang tersebut, yang menjadikan kami sangat dipercayai dan disokong oleh pelanggan.

Menurut data yang dikeluarkan baru-baru ini oleh Kementerian Pengurusan Kecemasan China, 640 kemalangan kebakaran kenderaan tenaga baharu dilaporkan pada suku pertama 2022, peningkatan 32% berbanding tempoh yang sama tahun lepas, dengan purata 7 kebakaran setiap hari.Penulis menjalankan analisis statistik daripada keadaan beberapa kebakaran EV, dan mendapati bahawa kadar kebakaran dalam keadaan tidak digunakan, keadaan pemanduan dan keadaan pengecasan EV tidak begitu berbeza antara satu sama lain, seperti yang ditunjukkan dalam carta berikut.Penulis akan membuat analisis ringkas tentang punca kebakaran di ketiga-tiga negeri ini dan memberikan cadangan reka bentuk keselamatan.
Tidak kira apa keadaan yang menyebabkan bateri terbakar atau meletup, punca utama ialah litar pintas di dalam atau di luar sel, yang mengakibatkan pelepasan haba sel.Selepas pelarian haba satu sel, ia akhirnya akan membawa kepada keseluruhan pek terbakar jika perambatan haba tidak dapat dielakkan disebabkan oleh reka bentuk struktur modul atau pek.Punca litar pintas dalaman atau luaran sel adalah (tetapi tidak terhad kepada): terlalu panas, cas berlebihan, nyahcas berlebihan, daya mekanikal (hancur, kejutan), penuaan litar, zarah logam ke dalam sel dalam proses pengeluaran, dsb.
Apabila sel menerima haba luaran atau haba yang dijana sendiri dan tidak boleh hilang dalam masa, dan suhu sel melebihi suhu bahan dalaman (pemisah), pemisah akan mengecut, mengakibatkan litar pintas antara elektrod positif dan negatif. .