Ringkasan daripadaBateri Indiakeperluan pensijilan,
Bateri India,

▍Pensijilan SIRIM

Untuk keselamatan orang dan harta benda, kerajaan Malaysia mewujudkan skim pensijilan produk dan meletakkan pengawasan ke atas peralatan elektronik, maklumat & multimedia dan bahan binaan. Produk terkawal boleh dieksport ke Malaysia hanya selepas mendapat sijil pensijilan produk dan pelabelan.

▍SIRIM QAS

SIRIM QAS, anak syarikat milik penuh Institut Piawaian Industri Malaysia, merupakan satu-satunya unit pensijilan yang ditetapkan bagi agensi kawal selia kebangsaan Malaysia (KDPNHEP, SKMM, dsb.).

Pensijilan bateri sekunder ditetapkan oleh KDPNHEP (Kementerian Perdagangan Dalam Negeri dan Hal Ehwal Pengguna Malaysia) sebagai pihak berkuasa pensijilan tunggal. Pada masa ini, pengilang, pengimport dan peniaga boleh memohon pensijilan kepada SIRIM QAS dan memohon ujian dan pensijilan bateri sekunder di bawah mod pensijilan berlesen.

▍Pensijilan SIRIM- Bateri Sekunder

Bateri sekunder kini tertakluk kepada pensijilan sukarela tetapi ia akan berada dalam skop pensijilan mandatori tidak lama lagi. Tarikh mandatori yang tepat adalah tertakluk kepada masa pengumuman rasmi Malaysia. SIRIM QAS sudah mula menerima permintaan pensijilan.

Pensijilan bateri sekunder Standard : MS IEC 62133:2017 atau IEC 62133:2012

▍Mengapa MCM?

● Menubuhkan saluran pertukaran teknikal dan pertukaran maklumat yang baik dengan SIRIM QAS yang menugaskan pakar untuk mengendalikan projek dan pertanyaan MCM sahaja dan berkongsi maklumat terkini dengan tepat mengenai kawasan ini.

● SIRIM QAS mengiktiraf data ujian MCM supaya sampel boleh diuji dalam MCM dan bukannya dihantar ke Malaysia.

● Untuk menyediakan perkhidmatan sehenti bagi pensijilan bateri, penyesuai dan telefon mudah alih Malaysia.

India ialah pengeluar dan pengguna elektrik ketiga terbesar di dunia, dengan kelebihan penduduk yang besar dalam pembangunan industri tenaga baharu serta potensi pasaran yang besar. MCM, sebagai peneraju dalamBateri Indiapensijilan, ingin memperkenalkan di sini ujian, keperluan pensijilan, syarat akses pasaran, dsb. untuk bateri yang berbeza untuk dieksport ke India, serta membuat cadangan jangkaan. Artikel ini memfokuskan pada maklumat ujian dan pensijilan bagi bateri sekunder mudah alih, bateri/sel daya tarikan yang digunakan dalam EV dan bateri simpanan tenaga.
Sel sekunder dan bateri yang mengandungi elektrolit alkali atau bukan asid dan sel sekunder tertutup mudah alih dan bateri yang diperbuat daripadanya termasuk dalam skim pendaftaran mandatori (CRS) BIS. Untuk memasuki pasaran India, produk mesti memenuhi keperluan ujian IS 16046 dan memperoleh nombor pendaftaran daripada BIS. Prosedur pendaftaran adalah seperti berikut: Pengilang tempatan atau asing menghantar sampel ke makmal India yang diiktiraf BIS untuk ujian, dan selepas ujian selesai, serahkan laporan rasmi ke portal BIS untuk pendaftaran; Kemudian pegawai berkenaan memeriksa laporan dan kemudian mengeluarkan sijil, dan seterusnya, pensijilan selesai. Tanda Standard BIS hendaklah ditanda pada permukaan produk dan/atau pembungkusannya selepas selesai pensijilan untuk mencapai peredaran pasaran. Selain itu, terdapat kemungkinan bahawa produk akan tertakluk kepada pengawasan pasaran BIS, dan pengilang akan menanggung yuran sampel, yuran ujian dan sebarang bayaran lain yang mungkin disebabkan. Pengilang diwajibkan untuk mematuhi keperluan, jika tidak, mereka mungkin menghadapi amaran jika sijil mereka dibatalkan atau penalti lain.
Di India, semua kenderaan jalan raya dikehendaki memohon pensijilan daripada badan yang diiktiraf oleh Kementerian Pengangkutan Jalan dan Lebuhraya (MOTH). Sebelum ini, sel daya tarikan dan sistem bateri, sebagai komponen utamanya, juga harus diuji mengikut piawaian yang berkaitan untuk menyampaikan pensijilan kenderaan.
Walaupun sel daya tarikan tidak termasuk dalam mana-mana sistem pendaftaran, selepas 31 Mac 2023, ia mesti diuji mengikut piawaian IS 16893 (Bahagian 2):2018 dan IS 16893 (Bahagian 3):2018, dan laporan ujian mesti dikeluarkan oleh NABL makmal atau institut ujian bertauliah yang dinyatakan dalam Seksyen 126 CMV (Kenderaan Bermotor Pusat) untuk menservis pensijilan bateri cengkaman. Ramai pelanggan kami telah pun mendapat laporan ujian untuk sel daya tarikan mereka sebelum 31 Mac. Pada September 2020, India mengeluarkan piawaian AIS 156(Bahagian 2) Pindaan 3 untuk bateri cengkaman yang digunakan dalam kenderaan jenis L, AIS 038(Bahagian 2) Pindaan 3M untuk bateri cengkaman yang digunakan dalam kenderaan jenis N. Selain itu, BMS kenderaan jenis L, M dan N harus memenuhi keperluan AIS 004 (Bahagian 3).