Gambaran keseluruhan pembangunanElektrolit bateri litium,
Elektrolit bateri litium,

▍Skim Pendaftaran Wajib (CRS)

Kementerian Elektronik & Teknologi Maklumat dikeluarkanBarangan Elektronik & Teknologi Maklumat-Keperluan untuk Pesanan Pendaftaran Wajib I-Dimaklumkan pada 7^thSeptember, 2012, dan ia berkuat kuasa pada 3^rdOktober, 2013. Keperluan Barangan Elektronik & Teknologi Maklumat untuk Pendaftaran Wajib, yang biasanya dipanggil pensijilan BIS, sebenarnya dipanggil pendaftaran/pensijilan CRS. Semua produk elektronik dalam katalog produk pendaftaran wajib yang diimport ke India atau dijual di pasaran India mesti didaftarkan di Biro Piawaian India (BIS). Pada November 2014, 15 jenis produk wajib berdaftar telah ditambah. Kategori baharu termasuk: telefon mudah alih, bateri, bank kuasa, bekalan kuasa, lampu LED dan terminal jualan, dsb.

▍Piawaian Ujian Bateri BIS

Sel/bateri sistem nikel: IS 16046 (Bahagian 1): 2018/ IEC62133-1: 2017

Sel/bateri sistem litium: IS 16046 (Bahagian 2): 2018/ IEC62133-2: 2017

Sel syiling/bateri disertakan dalam CRS.

▍Mengapa MCM?

● Kami telah memberi tumpuan kepada pensijilan India selama lebih daripada 5 tahun dan membantu pelanggan mendapatkan surat BIS bateri pertama di dunia. Dan kami mempunyai pengalaman praktikal dan pengumpulan sumber yang kukuh dalam bidang pensijilan BIS.

● Bekas pegawai kanan Bureau of Indian Standards (BIS) bekerja sebagai perunding pensijilan, untuk memastikan kecekapan kes dan menghapuskan risiko pembatalan nombor pendaftaran.

● Dilengkapi dengan kemahiran menyelesaikan masalah komprehensif yang kukuh dalam pensijilan, kami menyepadukan sumber orang asli di India. MCM mengekalkan komunikasi yang baik dengan pihak berkuasa BIS untuk menyediakan pelanggan maklumat dan perkhidmatan pensijilan yang paling canggih, paling profesional dan paling berwibawa.

● Kami berkhidmat kepada syarikat terkemuka dalam pelbagai industri dan memperoleh reputasi yang baik dalam bidang tersebut, yang menjadikan kami sangat dipercayai dan disokong oleh pelanggan.

Pada tahun 1800, ahli fizik Itali A. Volta membina longgokan volta, yang membuka permulaan bateri praktikal dan menerangkan buat pertama kalinya kepentingan elektrolit dalam peranti penyimpanan tenaga elektrokimia. Elektrolit boleh dilihat sebagai lapisan penebat dan pengalir ion secara elektronik dalam bentuk cecair atau pepejal, yang dimasukkan di antara elektrod negatif dan positif. Pada masa ini, elektrolit termaju dibuat dengan melarutkan garam litium pepejal (cth LiPF6) dalam pelarut karbonat organik bukan akueus (cth EC dan DMC). Mengikut bentuk dan reka bentuk sel umum, elektrolit biasanya menyumbang 8% hingga 15% daripada berat sel. Lebih-lebih lagi, kemudahbakaran dan julat suhu operasi optimum dari -10°C hingga 60°C sangat menghalang peningkatan ketumpatan dan keselamatan tenaga bateri. Oleh itu, formulasi elektrolit yang inovatif dianggap sebagai pemboleh utama untuk pembangunan bateri baharu generasi akan datang.
Penyelidik juga sedang berusaha untuk membangunkan sistem elektrolit yang berbeza. Contohnya, penggunaan pelarut berfluorinasi yang boleh mencapai kitaran logam litium yang cekap, elektrolit pepejal organik atau bukan organik yang memberi manfaat kepada industri kenderaan dan "bateri keadaan pepejal" (SSB). Sebab utama ialah jika elektrolit pepejal menggantikan elektrolit cecair asal dan diafragma, keselamatan, ketumpatan tenaga tunggal dan hayat bateri boleh dipertingkatkan dengan ketara. Seterusnya, kami terutamanya meringkaskan kemajuan penyelidikan elektrolit pepejal dengan bahan yang berbeza.
Elektrolit pepejal tak organik telah digunakan dalam peranti penyimpanan tenaga elektrokimia komersial, seperti beberapa bateri boleh dicas semula suhu tinggi Na-S, Na-NiCl2 dan bateri Li-I2 primer. Kembali pada 2019, Hitachi Zosen (Jepun) menunjukkan bateri kantung keadaan pepejal 140 mAh untuk digunakan di angkasa dan diuji di Stesen Angkasa Antarabangsa (ISS). Bateri ini terdiri daripada elektrolit sulfida dan komponen bateri lain yang tidak didedahkan, yang boleh beroperasi antara -40°C dan 100°C. Pada 2021 syarikat itu memperkenalkan bateri pepejal berkapasiti lebih tinggi iaitu 1,000 mAh. Hitachi Zosen melihat keperluan untuk bateri pepejal untuk persekitaran yang keras seperti ruang dan peralatan industri yang beroperasi dalam persekitaran biasa. Syarikat itu merancang untuk menggandakan kapasiti bateri menjelang 2025. Tetapi setakat ini, tiada produk bateri keadaan pepejal di luar rak yang boleh digunakan dalam kenderaan elektrik.