Sebelum tahun 2000, Jepun menduduki kedudukan utama dalam pasaran bateri global. Walau bagaimanapun, pada abad ke-21, perusahaan bateri China dan Korea meningkat dengan pesat dengan kelebihan kos rendah, membentuk impak yang kuat ke atas Jepun, dan bahagian pasaran global industri bateri Jepun mula merosot. Menghadapi fakta bahawa daya saing industri bateri Jepun semakin lemah, kerajaan Jepun mengeluarkan strategi yang relevan untuk beberapa kali untuk menggalakkan pembangunan industri bateri.

• Pada 2012, Jepun mengeluarkan Strategi Bateri, menetapkan matlamat strategik bahagian pasaran global Jepun mencapai 50% menjelang 2020.
• Pada tahun 2014, Strategi Industri Auto 2014 telah diumumkan untuk menjelaskan kedudukan penting bateri dalam pembangunan kenderaan elektrik.
• Pada tahun 2018, "Pelan Asas Tenaga Kelima" telah dikeluarkan, menekankan kepentingan bateri dalam pembinaan sistem tenaga "penyahkarbonan".
• Dalam versi baharu Strategi Pertumbuhan Hijau Peneutralan Karbon 2050 pada 2021, industri bateri dan automobil disenaraikan sebagai salah satu daripada 14 industri pembangunan utama.

Pada Ogos 2022, Kementerian Ekonomi, Perdagangan dan Industri (METI) mengeluarkan versi baharu Strategi Industri Bateri, yang meringkaskan pengalaman pembangunan dan pengajaran industri bateri Jepun sejak pelaksanaan Strategi Bateri pada 2012, dan merancang peraturan pelaksanaan terperinci dan peta jalan teknikal.

Bahagian pasaran bateri kuasa perusahaan Jepun telah menurun.

Sokongan kewangan untuk bateri dari pelbagai negara.

Kerajaan negara utama telah melaksanakan sokongan dasar berskala besar untuk bateri. Di samping itu, Eropah dan Amerika Syarikat telah mempromosikan rantaian bekalan bateri yang mampan melalui langkah-langkah sekatan dan cukai.

AS

• Kajian rantaian bekalan bateri litium 100 hari;
• ¡ AS $2.8 bilion untuk menyokong pembuatan bateri domestik dan pengeluaran mineral;
• Produk dengan nisbah bahan dan komponen bateri yang tinggi yang dibeli dari Amerika Utara atau negara kontrak FTA akan tertakluk kepada layanan cukai EV keutamaan, berdasarkan Akta Pengurangan Inflasi.

Eropah

• Penubuhan Perikatan Bateri Eropah (EBA) dengan penyertaan 500 syarikat;
• Bateri, sokongan kewangan kilang bahan dan sokongan pembangunan teknikal;
• Had jejak karbon, tinjauan mineral yang bertanggungjawab dan sekatan ke atas bahan kitar semula di bawah (EU)2023/1542.

Korea Selatan

• 'Strategi Pembangunan Bateri K': insentif cukai, pelepasan cukai pelaburan

China

• Insentif kenderaan tenaga baharu;
• Sokongan untuk kilang bateri dan mengurangkan kadar cukai pendapatan (daripada 25 peratus kepada 15 peratus) untuk syarikat yang memenuhi piawaian tertentu

Refleksi dasar-dasar masa lalu

• Setakat ini dasar bateri dan strategi utama adalah untuk menumpukan pada pelaburan dalam semua pembangunan teknologi bateri pepejal.
• Dalam tahun-tahun kebelakangan ini, dengan sokongan padu kerajaan, perusahaan China dan Korea telah mengejar Jepun dalam teknologi bateri litium-ion cecair (LiB), terutamanya dalam aspek kos, yang telah mengatasi Jepun dalam daya saing antarabangsa. Persaingan modal dan pelaburan swasta di dunia, termasuk Eropah dan Amerika Syarikat, menjadi semakin sengit. Walaupun kemajuan telah dicapai dalam pembangunan teknologi bateri keadaan pepejal, masih terdapat masalah yang perlu diselesaikan pada masa hadapan, dan pasaran LiB cecair dijangka berterusan untuk beberapa waktu.
• Syarikat Jepun hanya memberi tumpuan kepada pasaran domestik, tidak mempertimbangkan sepenuhnya pembangunan pasaran global. Dengan cara ini, sebelum bateri keadaan pepejal diamalkan, syarikat Jepun akan kehabisan tenaga dan mungkin menarik diri daripada pasaran.

Strategi promosi masa hadapan

1. Kembangkan dan perhalusi dasar domestik untuk mewujudkan kapasiti pengeluaran tahunan Jepun sebanyak 150GWj menjelang 2030

• Persatuan Industri Bateri (BAJ) juga akan melancarkan satu siri kerjasama dengan organisasi seperti Persatuan Industri Elektrik Jepun (JEMA), yang bertujuan untuk mengurangkan kos dan meningkatkan nilai tambah produk, dan mempromosikan penyelidikan penyepaduan sistem bateri.
• Persatuan Rantaian Bekalan Bateri Jepun (BASC) akan menjejaki kemajuan terkini pelaburan industri untuk syarikat ahli, bagi mempromosikan sektor kerajaan dan swasta untuk bersama-sama mengukuhkan pelaburan dalam pangkalan pembuatan bateri dan bahan domestik.
• Untuk mencipta kelebihan baharu dalam teknologi pembuatan bateri termaju dan proses pembuatan termaju dengan mempromosikan transformasi digital (DX) dan transformasi hijau (GX)

1. Spembentukan trategik pakatan global dan piawaian global

• Ia akan menjalankan dialog dan kerjasama aktif dengan lebih banyak negara (rantau) dalam rantaian bekalan global bateri, penyelidikan dan pembangunan, pertukaran maklumat, dan penggubalan peraturan yang berkaitan dengan kemampanan bateri, dan mempercepatkan penubuhan pakatan strategik global. Di samping itu, BASC menjalankan dialog dan kerjasama dengan kumpulan yang berkaitan di luar negara dari perspektif kerjasama rantaian bekalan dan penyelarasan institusi antarabangsa. Untuk memastikan bekalan dan kitar semula bahan logam untuk bateri, pembinaan penyelesaian digital bateri dan infrastruktur komersial lain.
• Untuk menggalakkan penubuhan piawaian antarabangsa, seperti kaedah pengiraan jejak karbon, usaha wajar, perbincangan antarabangsa mengenai kemampanan. Untuk mesyuarat IEC 63369 mengenai kaedah pengiraan jejak karbon CFP untuk bateri litium, BAJ akan menumpukan untuk membangunkan piawaian yang mencerminkan tuntutan Jepun.
• Selepas cadangan penggunaan ujian litar pintas dalaman mandatori dan ujian pembakaran simulasi (IEC 62619), BAJ akan terus mengetuai perbincangan mengenai penyeragaman domestik dan antarabangsa bagi keselamatan bateri, kefungsian, dsb.
• BAJ akan bekerjasama dengan NITE (Infrastruktur Teknikal Kebangsaan Jepun untuk Penilaian Produk) untuk meneroka cara menilai keselamatan dan kefungsian bateri. Selain itu, JEMA juga akan meneroka promosi antarabangsa bagi penyelesaian yang menggunakan sumber kuasa teragih termasuk bateri buatan Jepun.
• Pembangunan penggunaan bateri untuk tujuan baharu dan perkhidmatan berkaitan. Contohnya, potensi pasaran global kapal elektrik, pesawat, jentera pertanian, dsb. dan meneroka sokongan untuk bateri untuk mendapatkan pasaran luar negara dan menggalakkan kemasukan perniagaan baharu. Selain itu, promosi V2X yang diketuai oleh V2H (Vehicle to Home) juga akan dibincangkan.

1. Memastikan sumber huluan

• Untuk mendapatkan sokongan ke atas sumber untuk syarikat (pengembangan pelaburan dan sub-dasar lain, mengukuhkan fungsi jaminan hutang (melonggarkan syarat jaminan penyiapan)). Untuk mengukuhkan kerjasama antara perusahaan dan syarikat pengguna bateri, pengilang, institusi kewangan kerajaan, dsb., dan untuk meneroka rancangan untuk membina sistem untuk memastikan hak dan kepentingan.
• Bagi memastikan hak dan kepentingan, kerjasama dengan negara berkaitan akan diperkukuh dengan mengadakan seminar pelaburan dan mesyuarat bersama swasta-awam dengan negara pemilik sumber (Australia, Amerika Selatan, Afrika, dll.) untuk mendapatkan hak dan kepentingan huluan.
• Untuk menggalakkan penyelarasan antarabangsa mineral. Setiap tahun BASC akan menjalankan tinjauan soal selidik dengan syarikat ahli sebagai sasaran untuk membuat susulan status pelaburan terkini industri.

1. Pembangunan teknologi generasi baru

• Untuk menggalakkan penyelidikan dan pembangunan melalui kerjasama industri-akademik-kerajaan. Untuk Memperkukuh sokongan bagi pembangunan teknologi bateri generasi akan datang melalui Dana Inovasi Hijau, dsb. Untuk mempercepatkan pembangunan bateri generasi akan datang dan bahan yang berpusat pada bateri keadaan pepejal (termasuk pembangunan asas penilaian bahan), dan pembangunan teknologi kitar semula. Sekitar tahun 2030, sasarkan untuk merealisasikan penggunaan praktikal bagi bateri keadaan pepejal, serta kelebihan teknikal dalam teknologi bateri baharu termasuk bateri inovatif (halida, bateri anod zink, dll.)
• Untuk meningkatkan ujian prestasi dan kemudahan penilaian keselamatan untuk bateri generasi akan datang, dsb.
• Untuk mengukuhkan hubungan antara tapak penyelidikan dan pembangunan dan pembangunan sumber manusia pada bateri dan bateri generasi akan datang disertakan.

1. Wujudkan pasaran domestik

• Untuk menggalakkan penyebaran kenderaan elektrik. Menjelang 2035, 100% jualan kereta penumpang baharu akan menjadi kenderaan elektrik, dan secara aktif menyokong pembelian dan pengecasan pembinaan infrastruktur kenderaan elektrik.
• Untuk menggalakkan pempopularan bateri untuk simpanan tenaga, dan cuba untuk terus membangunkan yang baharu
• kegunaan untuk bateri, meneroka kawasan aplikasi baharu, mempromosikan secara menyeluruh kepelbagaian pasaran permintaan, dan merangsang sepenuhnya potensi pembangunan industri bateri
• Mengenai sistem storan tenaga yang disambungkan kepada sistem grid kuasa, memandangkan ia akan menjadi sebahagian daripada infrastruktur kuasa elektrik pada masa hadapan, BAJ akan bekerjasama dengan kumpulan yang berkaitan untuk memastikan keselamatan sistem storan dan keselamatan yang diperlukan sebagai infrastruktur kuasa elektrik.

1. Mengukuhkan latihan bakat

• Untuk menubuhkan "Pusat Latihan Bakat Bateri Kansai" di wilayah Kansai di mana industri berkaitan bateri tertumpu, dan menggunakan peralatan analisis lanjutan Pusat Pembangunan Kansai dan peralatan pembuatan bateri untuk menjalankan pengajaran lapangan.

1. Memperkukuh persekitaran pembuatan dan penggunaan bateri domestik

• Untuk menetapkan matlamat sistem kitar semula domestik sebelum 2030, lebih memahami peredaran bateri yang telah dibongkar, mengukuhkan kapasiti kitar semula bateri terpakai, Kaji dan ambil langkah untuk mengaktifkan pasaran bateri terpakai, dan membina asas kitar semula. BASC akan menggalakkan penyeragaman kitar semula dan perbincangan mengenai standard bateri yang mudah dikitar semula, dsb. JEMA akan bersama-sama membina penyelesaian kitar semula untuk sistem penyimpanan lithium-ion kediaman.
• Untuk menggalakkan perbincangan mengenai kaedah bekalan dan penggunaan tenaga boleh diperbaharui yang akan membantu meningkatkan daya saing industri. Ia juga penting untuk menyediakan persekitaran pengeluaran yang baik untuk pembuatan bateri (tanah dan elektrik yang murah). Di samping itu, perbincangan mengenai rancangan untuk mengurangkan bil elektrik Jepun akan digalakkan dengan mengawal kos tenaga, dsb.
• Semakan peraturan berkaitan (Akta Perlindungan Kebakaran). BAJ juga terlibat dalam rancangan membincangkan semula peruntukan berkaitan undang-undang perlindungan kebakaran, termasuk: ① mengenai kepelbagaian dan kapasiti besar jenis bateri (kapasiti 4800Ah, menyemak peraturan unit); ②Mengenai penilaian semula berdasarkan ciri peralatan bateri. (Oleh kerana terdapat bahaya keselamatan seperti kebakaran untuk bateri, Undang-undang Perlindungan Kebakaran Jepun menganggapnya sebagai barangan berbahaya dan mengawal penyimpanan dan pemasangan bateri dengan ketat. Bateri terpakai yang dikawal oleh "Undang-undang Perlindungan Kebakaran" ialah bateri industri dengan kapasiti 4800Ah ( bersamaan dengan 17.76kWj) atau ke atas.
• Penyatuan antara muka perkakasan dan perisian yang berkaitan dengan peralatan pembuatan

IN RUMUSAN

Analisis daripada versi baharu Jepun bagi “Strategi Industri Bateri”

1) Jepun akan menekankan semula pasaran bateri litium-ion cecair dan mengukuhkan daya saing antarabangsa bateri dalam tiga bidang berikut: kemampanan (Jejak karbon, kitar semula, keselamatan bateri); Transformasi digital (pengilangan dan pembangunan pintar, penyepaduan IoT, perkhidmatan berkaitan bateri, kecerdasan buatan) dan transformasi hijau (pembangunan bateri keadaan pepejal, mengurangkan penggunaan tenaga).

2) Jepun akan terus mengembangkan usahanya dalam bidang bateri keadaan pepejal dan rancangan untuk pengeluaran besar-besaran dan penggunaan bateri keadaan pepejal pada tahun 2030.

3) Untuk menggalakkan pempopularan kenderaan elektrik di pasaran domestik dan merealisasikan elektrifikasi semua kenderaan

4) Untuk memberi perhatian kepada kitar semula bateri, merumuskan piawaian kitar semula, membangunkan kaedah kitar semula, meningkatkan kebolehkitar semula bateri, dsb.

Daripada dasar industri bateri ini, dapat dilihat bahawa Jepun telah mula menyedari kesilapan dasar tenaga mereka pada masa lalu. Sementara itu, dasar yang baru digubal lebih selaras dengan trend pembangunan industri, terutamanya dasar kitar semula bateri dan bateri semua keadaan pepejal.