Pada tahun 1989, Kerajaan India menggubal Akta Kenderaan Bermotor Pusat (CMVR). Akta ini menetapkan bahawa semua kenderaan bermotor jalan raya, kenderaan jentera pembinaan, kenderaan jentera pertanian dan perhutanan, dsb. yang terpakai kepada CMVR mesti memohon pensijilan mandatori daripada badan pensijilan yang diiktiraf oleh Kementerian Pengangkutan Jalan dan Lebuhraya (MoRT&H). Penggubalan Akta itu menandakan permulaan pensijilan kenderaan bermotor di India. Selepas itu, kerajaan India memerlukan komponen keselamatan utama yang digunakan dalam kenderaan juga mesti diuji dan diperakui.
Penggunaan tanda
Tiada tanda diperlukan. Pada masa ini, bateri kuasa India boleh melengkapkan pensijilan dalam bentuk melaksanakan ujian mengikut piawaian dan mengeluarkan laporan ujian, tanpa sijil pensijilan dan tanda pensijilan yang berkaitan.
Item ujian
| IS 16893-2/-3: 2018 | AIS 038 Rev.2Amd 3 | AIS 156Amd 3 | |
| Tarikh pelaksanaan | Menjadi wajib dari 2022.10.01 | Menjadi wajib dari 2022.10.01 Permohonan pengilang diterima pada masa ini. | |
| Rujukan | IEC 62660-2: 2010 IEC 62660-3: 2016 | UN GTR 20 Fasa1 UNECE R100 Rev.3 Keperluan teknikal dan kaedah ujian adalah setara dengan UN GTR 20 Fasa1 | UN ECE R136 |
| Kategori permohonan | Sel Bateri Traksi | Kenderaan kategori M dan N | Kenderaan kategori L |
Masa siaran: Nov-09-2023