Adakah bateri litium dikelaskan sebagai barangan berbahaya?

Ya, bateri litium dikelaskan sebagai barangan berbahaya.

Mengikut peraturan antarabangsa sepertiSyor Pengangkutan Barang Berbahaya(TDG), yangKod Barang Berbahaya Maritim Antarabangsa(Kod IMDG), danArahan Teknikal untuk Pengangkutan Selamat Barang Berbahaya melalui Udaraditerbitkan oleh Pertubuhan Penerbangan Awam Antarabangsa (ICAO), bateri litium berada di bawah Kelas 9: Pelbagai bahan dan artikel berbahaya, termasuk bahan berbahaya kepada alam sekitar.

Terdapat 3 kategori utama bateri litium dengan 5 nombor UN dikelaskan berdasarkan prinsip operasi dan kaedah pengangkutan:

• Bateri litium kendiri: Ia boleh dibahagikan lagi kepada bateri logam litium dan bateri litium-ion, masing-masing sepadan dengan nombor PBB UN3090 dan UN3480.
• Bateri litium dipasang dalam peralatan: Begitu juga, ia dikategorikan kepada bateri logam litium dan bateri litium-ion, sepadan dengan nombor PBB UN3091 dan UN3481, masing-masing.
• Kenderaan berkuasa bateri litium atau peranti gerak sendiri: Contohnya termasuk kereta elektrik, basikal elektrik, skuter elektrik, kerusi roda elektrik, dsb., sepadan dengan nombor PBB UN3171.

Adakah bateri litium memerlukan pembungkusan barangan berbahaya?

Menurut peraturan TDG, bateri litium yang memerlukan pembungkusan barangan berbahaya termasuk:

• Bateri logam litium atau bateri aloi litium dengan kandungan litium lebih daripada 1g.
• Pek bateri logam litium atau aloi litium dengan jumlah kandungan litium melebihi 2g.
• Bateri litium-ion dengan kapasiti terkadar melebihi 20 Wh, dan pek bateri litium-ion dengan kapasiti terkadar melebihi 100 Wh.

Adalah penting untuk ambil perhatian bahawa bateri litium yang dikecualikan daripada pembungkusan barangan berbahaya masih perlu menunjukkan penarafan jam watt pada pembungkusan luar. Selain itu, mereka mesti memaparkan tanda bateri litium yang mematuhi, yang termasuk sempadan putus-putus merah dan simbol hitam yang menunjukkan risiko kebakaran untuk pek bateri dan sel.

Apakah keperluan ujian sebelum penghantaran bateri litium?

Sebelum penghantaran bateri litium dengan nombor PBB UN3480, UN3481, UN3090 dan UN3091, mereka mesti menjalani beberapa siri ujian mengikut Subseksyen 38.3 Bahagian III Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu.Syor Pengangkutan Barang Berbahaya – Manual Ujian dan Kriteria. Ujian termasuk: simulasi ketinggian, ujian kitaran haba (suhu tinggi dan rendah), getaran, kejutan, litar pintas luaran pada 55 ℃, hentaman, remuk, cas berlebihan dan pelepasan paksa. Ujian ini dijalankan untuk memastikan pengangkutan bateri litium selamat.

Apakah prosedur eksport untuk bateri litium?

Menurut Perkara 17Undang-undang Rakyat'Republik China mengenai Pemeriksaan Komoditi Import dan Eksport, perusahaan yang mengeluarkan bekas pembungkusan untuk mengeksport barangan berbahaya mesti memohon kepada pihak berkuasa pemeriksaan dan kuarantin untuk penilaian prestasi bekas pembungkusan. Perusahaan yang mengeluarkan dan mengeksport barangan berbahaya mesti memohon penilaian penggunaan bekas pembungkusan daripada pihak berkuasa pemeriksaan dan kuarantin. Oleh itu, untuk bateri litium yang dibungkus dalam pembungkusan barangan berbahaya, perusahaan harus memohon kepada kastam tempatan untuk pemeriksaan prestasi pembungkusan dan menggunakan penilaian sebelum eksport. Perusahaan perlu mendapatkanBorang Keputusan Pemeriksaan Prestasi Pembungkusan Pengangkutan Barang KeluardanBorang Keputusan Penilaian Penggunaan Pembungkusan Barang Berbahaya Keluar. Proses dokumentasi boleh dipermudahkan mengikut peraturan berkaitan sepertiPengumuman mengenai Pendigitalan Dokumen Pemeriksaan dan Kuarantin.

Perusahaan yang mengeluarkan pembungkusan untuk mengeksport barangan berbahaya hendaklah memohon kepada kastam tempatan untukBorang Keputusan Pemeriksaan Prestasi Pembungkusan Pengangkutan Barang Keluar. Tempoh sah borang ditentukan berdasarkan sifat material bekas pembungkusan dan jenis barang yang dibawanya, secara amnya tidak melebihi 12 bulan dari tarikh pengeluaran kontena. Jika barang tidak dihantar dalam tempoh sah, dan pembungkusan luar berada dalam keadaan baik, perusahaan boleh memohon semula untuk pemeriksaan prestasi pembungkusan. Selepas lulus pemeriksaan, borang yang diperbaharui boleh digunakan untuk eksport dan akan kekal sah sehingga 6 bulan dari tarikh selesai pemeriksaan.

Perusahaan yang mengeluarkan barangan berbahaya (iaitu, pengilang atau pengeksport bateri litium) hendaklah memohon kepada kastam tempatan untukBorang Keputusan Penilaian Penggunaan Pembungkusan Barang Berbahaya Keluar. Bateri litium mesti menunjukkan tenaga terkadar (W·h). Semasa pelaksanaan penilaian penggunaan pembungkusan pengangkutan barang berbahaya keluar, pihak kastam akan mempertimbangkan kriteria kelayakan berikut:

• Tanda pembungkusan PBB yang jelas, selamat dan betul, maklumat kelompok dan simbol barang berbahaya mesti dicetak pada bekas pembungkusan. Tanda, simbol dan pembungkusan hendaklah mematuhi keperluan yang berkaitan.
• Penampilan luaran pembungkusan hendaklah bersih, tanpa sisa, pencemaran, atau kebocoran dibenarkan.
• Apabila memasang kotak kayu atau papan gentian dengan paku, ia hendaklah dipaku dengan kukuh, dan hujung kuku hendaklah dibengkokkan ke bawah. Petua dan penutup kuku tidak boleh menonjol. Badan kotak hendaklah utuh, dan pengikat hendaklah ketat di sekeliling kotak. Kotak kertas beralun hendaklah tidak rosak, dengan penutupan tertutup yang licin dan kukuh, dan pengikat hendaklah ketat di sekeliling kotak.
• Perlu ada bahan tidak konduktif antara bateri individu atau pek bateri dan bateri bertindan untuk mengelakkan sentuhan bersama.
• Bateri hendaklah mempunyai peranti perlindungan litar pintas.
• Elektrod bateri mestilah tidak menyokong berat bateri bertindan lain.
• Peruntukan khas untuk pembungkusan bateri litium atau pek bateri adalah dalam peraturan antarabangsa harus dipenuhi.

Pelanggaran Biasa

Daripada pelanggaran biasa dalam eksport bateri litium, isu utama yang dikenal pasti oleh kastam termasuk: syarikat gagal memohonBorang Keputusan Penilaian Penggunaan Pembungkusan Barang Berbahaya Keluartanpa memenuhi syarat pengecualian; tanda bateri litium pada pembungkusan luar yang dilindungi atau tidak dipaparkan seperti yang diperlukan.

Isu Pelabelan

• Bolehkah label pengangkutan bateri litium dicetak pada kertas A4?

Tidak digalakkan untuk mencetak pada kertas A4 kerana ia boleh menyebabkan kerosakan atau detasmen dengan mudah. Untuk pengangkutan melalui laut, label pengangkutan hendaklah kekal jelas dan kelihatan walaupun selepas berendam dalam air laut selama lebih daripada tiga bulan.

• Adakah label pengangkutan Kelas 9 dalam TDG menyertakan garis besar putus-putus? Adakah label tanpa garis putus-putus dianggap tidak patuh?

Mengikut peraturan label dalam Bahagian 5.2.2.2, TDG Jilid 2, jika label dilekatkan pada latar belakang yang berbeza, tidak perlu menggariskan tepi luar dengan garis putus-putus.

Bagaimana untuk menjalankan penilaian penggunaan untuk kabinet penyimpanan tenaga bateri litium dengan saiz melebihi skop penilaian penggunaan pembungkusan barangan berbahaya?

Untuk kabinet penyimpanan tenaga dengan bateri litium terbina dalam, kerana ia tidak mempunyai pembungkusan luaran, ia tidak termasuk dalam skop pemeriksaan pembungkusan barangan berbahaya. Oleh itu, tidak perlu mengemukakan dokumentasi kepada kastam untuk penilaian penggunaan pembungkusan barangan berbahaya.

Keperluan untuk mengimport bateri litium-ion?

pemeriksaan pembungkusan barangan berbahaya.

Untuk pengimportan bateri litium, laporan UN38.3 adalah mencukupi, dan tidak perlu menjalaninya.