Eksport Bateri Litium —Perkara UtamaPeraturan Kastam,
Perkara Utama,

▍Apakah itu CTIA CERTIFICATION?

CTIA, singkatan daripada Cellular Telecommunications and Internet Association, ialah sebuah organisasi sivik bukan untung yang ditubuhkan pada tahun 1984 untuk tujuan menjamin faedah pengendali, pengilang dan pengguna. CTIA terdiri daripada semua pengendali dan pengilang AS daripada perkhidmatan radio mudah alih, serta daripada perkhidmatan dan produk data wayarles. Disokong oleh FCC (Suruhanjaya Komunikasi Persekutuan) dan Kongres, CTIA melaksanakan sebahagian besar tugas dan fungsi yang pernah dijalankan oleh kerajaan. Pada tahun 1991, CTIA mencipta sistem penilaian dan pensijilan produk yang tidak berat sebelah, bebas dan berpusat untuk industri wayarles. Di bawah sistem, semua produk wayarles dalam gred pengguna hendaklah mengambil ujian pematuhan dan mereka yang mematuhi piawaian yang berkaitan akan diberikan untuk menggunakan penandaan CTIA dan memukul rak kedai pasaran komunikasi Amerika Utara.

CATL (Makmal Pengujian Sah CTIA) mewakili makmal yang diakreditasi oleh CTIA untuk ujian dan semakan. Laporan ujian yang dikeluarkan daripada CATL akan diluluskan oleh CTIA. Manakala laporan ujian dan keputusan lain daripada bukan CATL tidak akan diiktiraf atau tidak mempunyai akses kepada CTIA. CATL yang diakreditasi oleh CTIA berbeza-beza dalam industri dan pensijilan. Hanya CATL yang layak untuk ujian dan pemeriksaan pematuhan bateri mempunyai akses kepada pensijilan bateri untuk pematuhan kepada IEEE1725.

▍Piawaian Pengujian Bateri CTIA

a) Keperluan Pensijilan untuk Pematuhan sistem Bateri kepada IEEE1725— Berkenaan dengan Sistem Bateri dengan sel tunggal atau berbilang sel yang disambung secara selari;

b) Keperluan Pensijilan untuk Pematuhan sistem Bateri kepada IEEE1625— Berkenaan dengan Sistem Bateri dengan berbilang sel disambung secara selari atau dalam kedua-dua selari dan bersiri;

Petua hangat: Pilih piawaian pensijilan di atas dengan betul untuk bateri yang digunakan dalam telefon mudah alih dan komputer. Jangan menyalahgunakan IEE1725 untuk bateri dalam telefon mudah alih atau IEEE1625 untuk bateri dalam komputer.

▍Mengapa MCM？

●Teknologi Keras:Sejak 2014, MCM telah menghadiri persidangan pek bateri yang diadakan oleh CTIA di AS setiap tahun, dan dapat memperoleh kemas kini terkini dan memahami arah aliran dasar baharu tentang CTIA dengan cara yang lebih cepat, tepat dan aktif.

●Kelayakan:MCM adalah CATL yang diakreditasi oleh CTIA dan layak untuk melaksanakan semua proses yang berkaitan dengan pensijilan termasuk ujian, audit kilang dan muat naik laporan.

Adakah bateri litium dikelaskan sebagai barangan berbahaya?
Ya, bateri litium dikelaskan sebagai barangan berbahaya.
Menurut peraturan antarabangsa seperti Syor Pengangkutan Barang Berbahaya (TDG), Kod Barang Berbahaya Maritim Antarabangsa (Kod IMDG), dan Arahan Teknikal untuk Pengangkutan Selamat Barang Berbahaya melalui Udara yang diterbitkan oleh Pertubuhan Penerbangan Awam Antarabangsa ( ICAO), bateri litium termasuk di bawah Kelas 9: Pelbagai bahan dan artikel berbahaya, termasuk bahan berbahaya kepada alam sekitar.
Terdapat 3 kategori utama bateri litium dengan 5 nombor UN dikelaskan berdasarkan prinsip operasi dan kaedah pengangkutan:
Bateri litium kendiri: Ia boleh dibahagikan lagi kepada bateri logam litium dan bateri litium-ion, masing-masing sepadan dengan nombor PBB UN3090 dan UN3480.
Bateri litium dipasang dalam peralatan: Begitu juga, ia dikategorikan kepada bateri logam litium dan bateri litium-ion, sepadan dengan nombor PBB UN3091 dan UN3481, masing-masing.
Kenderaan berkuasa bateri litium atau peranti gerak sendiri: Contohnya termasuk kereta elektrik, basikal elektrik, skuter elektrik, kerusi roda elektrik, dsb., sepadan dengan nombor PBB UN3171.
Adakah bateri litium memerlukan pembungkusan barangan berbahaya?
Menurut peraturan TDG, bateri litium yang memerlukan pembungkusan barangan berbahaya termasuk:
Bateri logam litium atau bateri aloi litium dengan kandungan litium lebih daripada 1g.
Pek bateri logam litium atau aloi litium dengan jumlah kandungan litium melebihi 2g.
Bateri litium-ion dengan kapasiti terkadar melebihi 20 Wh, dan pek bateri litium-ion dengan kapasiti terkadar melebihi 100 Wh.
Adalah penting untuk ambil perhatian bahawa bateri litium yang dikecualikan daripada pembungkusan barangan berbahaya masih perlu menunjukkan penarafan jam watt pada pembungkusan luar. Selain itu, mereka mesti memaparkan tanda bateri litium yang mematuhi, yang termasuk sempadan putus-putus merah dan simbol hitam yang menunjukkan risiko kebakaran untuk pek bateri dan sel.
Apakah keperluan ujian sebelum penghantaran bateri litium?
Sebelum penghantaran bateri litium dengan nombor PBB UN3480, UN3481, UN3090, dan UN3091, mereka mesti menjalani satu siri ujian seperti Subseksyen 38.3 Bahagian III Syor Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu mengenai Pengangkutan Barang Berbahaya – Manual Ujian dan Kriteria . Ujian termasuk: simulasi ketinggian, ujian kitaran haba (suhu tinggi dan rendah), getaran, kejutan, litar pintas luaran pada 55 ℃, hentaman, remuk, cas berlebihan dan pelepasan paksa. Ujian ini dijalankan untuk memastikan pengangkutan bateri litium selamat.