Penjelasan Tarikh Akhir untuk Subsidi Pembelian,
KC,

▍Apa ituKC?

Sejak 25^thOgos, 2008，Kementerian Ekonomi Pengetahuan Korea (MKE) mengumumkan bahawa Jawatankuasa Standard Kebangsaan akan menjalankan tanda pensijilan bersatu kebangsaan baharu — dinamakan tanda KC menggantikan Pensijilan Korea pada masa antara Julai 2009 dan Dis. 2010. Pensijilan keselamatan Perkakas Elektrik skim (Pensijilan KC) ialah skim pengesahan keselamatan mandatori dan kawal selia sendiri mengikut Akta Kawalan Keselamatan Perkakas Elektrik, skim yang memperakui keselamatan pembuatan dan penjualan.

Perbezaan antara pensijilan mandatori dan kawal selia sendiri(sukarela)pengesahan keselamatan：

Untuk pengurusan peralatan elektrik yang selamat, pensijilan KC dibahagikan kepada pensijilan keselamatan mandatori dan kawal selia sendiri (sukarela) sebagai klasifikasi bahaya produk. Subjek Pensijilan Mandatori digunakan untuk peralatan elektrik yang mungkin disebabkan oleh struktur dan kaedah penggunaannya. keputusan atau halangan berbahaya yang serius seperti kebakaran, renjatan elektrik. Manakala subjek pensijilan keselamatan kawal selia sendiri (sukarela) digunakan untuk peralatan elektrik yang struktur dan kaedah penggunaannya hampir tidak boleh menyebabkan keputusan atau halangan berbahaya yang serius seperti kebakaran, kejutan elektrik. Dan bahaya dan halangan boleh dicegah dengan menguji peralatan elektrik.

▍Siapa yang boleh memohon pensijilan KC：

Semua orang undang-undang atau individu di dalam dan di luar negara yang terlibat dalam pembuatan, pemasangan, pemprosesan peralatan elektrik.

▍Skim dan kaedah pensijilan keselamatan：

Mohon pensijilan KC dengan model produk yang boleh dibahagikan kepada model asas dan model siri.

Untuk menjelaskan jenis model dan reka bentuk peralatan elektrik, nama produk yang unik akan diberikan mengikut fungsinya yang berbeza.

▍ Pensijilan KC untuk bateri Lithium

1. Piawaian pensijilan KC untuk bateri litium：KC62133:2019
2. Skop produk pensijilan KC untuk bateri litium

A. Bateri litium sekunder untuk digunakan dalam aplikasi mudah alih atau peranti boleh tanggal

B. Sel tidak tertakluk kepada sijil KC sama ada untuk dijual atau dipasang dalam bateri.

C. Untuk bateri yang digunakan dalam peranti storan tenaga atau UPS (bekalan kuasa tidak terganggu), dan kuasanya yang melebihi 500Wj adalah di luar skop.

D. Bateri yang ketumpatan tenaga volumnya lebih rendah daripada 400Wh/L masuk ke dalam skop pensijilan sejak 1^st, Apr. 2016.

▍Mengapa MCM?

● MCM mengekalkan kerjasama erat dengan makmal Korea, seperti KTR (Institut Pengujian & Penyelidikan Korea) dan mampu menawarkan penyelesaian terbaik dengan prestasi kos tinggi dan perkhidmatan Nilai tambah kepada pelanggan dari peringkat masa utama, proses ujian, pensijilan kos.

● Pensijilan KC untuk bateri litium boleh dicas semula boleh diperoleh dengan menyerahkan sijil CB dan menukarnya kepada sijil KC. Sebagai CBTL di bawah TÜV Rheinland, MCM boleh menawarkan laporan dan sijil yang boleh digunakan untuk penukaran sijil KC secara langsung. Dan masa utama boleh dipendekkan jika memohon CB dan KC pada masa yang sama. Lebih-lebih lagi, harga yang berkaitan akan lebih menguntungkan.

Selaras dengan keperluan dokumen Kewangan dan Pembinaan [2020] No. 86, dengan mengambil kira kemajuan teknologi bersepadu dan skala ekonomi, tempoh pelaksanaan dasar subsidi fiskal untuk promosi dan penggunaan kenderaan tenaga baharu akan dilanjutkan kepada akhir 2022. Mengambil kira faktor seperti pelan pembangunan industri kenderaan tenaga baharu, trend jualan pasaran dan peralihan perusahaan yang lancar, untuk mengekalkan momentum pembangunan yang baik bagi industri kenderaan tenaga baharu dan menstabilkan jangkaan industri dan pengguna , Notis itu menjelaskan bahawa dasar subsidi pembelian kenderaan tenaga baharu akan ditamatkan pada 31 Disember 2022 dan kenderaan yang didaftarkan selepas 31 Disember tidak akan diberi subsidi lagi.
Keselamatan kenderaan tenaga baharu mementingkan kepentingan pelanggan, yang merupakan asas asas peningkatan sihat industri kenderaan tenaga baharu. Memandangkan kenderaan tenaga baharu dengan ciri rangkaian pintar digunakan secara beransur-ansur pada pasaran dalam beberapa tahun kebelakangan ini, ia menjadikan keselamatan data, keselamatan siber dan sebagainya menjadi isu penting. Insiden kebakaran dan keselamatan kenderaan berlaku dari semasa ke semasa masih di negara kita. Untuk mengukuhkan lagi penyeliaan keselamatan produk, memastikan kualiti kenderaan dan keselamatan maklumat, dan melindungi kepentingan pelanggan, PEMBERITAHUAN dengan jelas menyatakan bahawa sistem penyeliaan keselamatan kenderaan tenaga baharu hendaklah dipertingkatkan secara menyeluruh, dan tanggungjawab perusahaan yang mengeluarkan tenaga baharu kenderaan hendaklah dinyatakan secara praktikal. Sementara itu, sistem perkongsian maklumat rentas jabatan dan sistem pelaporan insiden kenderaan hendaklah disediakan terhadap situasi seperti kenderaan terbakar, insiden penting dan lain-lain. Kelayakan subsidi kenderaan akan digantung atau dibatalkan sekiranya perusahaan sembunyikan kejadian itu, atau jangan bekerjasama dengan penyiasatan.