Pentadbiran Kereta Api Kebangsaan China menerbitkan dasar yang menyokong pengangkutan kereta api kenderaan tenaga baharu.
Kereta Api Kebangsaan CinaPentadbiran menerbitkan dasar yang menyokong pengangkutan kereta api kenderaan tenaga baharu.,
Kereta Api Kebangsaan Cina,
▍Pengenalan BSMI Pengenalan pensijilan BSMI
BSMI adalah singkatan untuk Biro Piawaian, Metrologi dan Pemeriksaan, ditubuhkan pada tahun 1930 dan dipanggil Biro Metrologi Kebangsaan pada masa itu. Ia adalah organisasi pemeriksaan tertinggi di Republik China yang bertanggungjawab ke atas kerja mengenai piawaian kebangsaan, metrologi dan pemeriksaan produk dll. Piawaian pemeriksaan peralatan elektrik di Taiwan digubal oleh BSMI. Produk diberi kuasa untuk menggunakan penandaan BSMI dengan syarat ia mematuhi keperluan keselamatan, ujian EMC dan ujian lain yang berkaitan.
Perkakas elektrik dan produk elektronik diuji mengikut tiga skim berikut: diluluskan jenis (T), pendaftaran pensijilan produk(R) dan pengisytiharan pematuhan (D).
▍Apakah standard BSMI?
Pada 20 November 2013, BSMI telah mengumumkan bahawa mulai 1st, Mei 2014, sel/bateri litium sekunder 3C, bank kuasa litium sekunder dan pengecas bateri 3C tidak dibenarkan untuk mengakses pasaran Taiwan sehingga ia diperiksa dan memenuhi syarat mengikut piawaian yang berkaitan (seperti ditunjukkan dalam jadual di bawah).
| Kategori Produk untuk Ujian | Bateri Litium Sekunder 3C dengan sel tunggal atau pek (bentuk butang tidak termasuk) | Bank Kuasa Litium Menengah 3C | Pengecas Bateri 3C |
Catatan: Versi CNS 15364 1999 sah hingga 30 April 2014. Sel, bateri dan Mudah alih hanya menjalankan ujian kapasiti oleh CNS14857-2 (versi 2002).
|
| Standard Ujian |
CNS 15364 (versi 1999) CNS 15364 (versi 2002 ) CNS 14587-2 (versi 2002)
|
CNS 15364 (versi 1999) CNS 15364 (versi 2002 ) CNS 14336-1 (versi 1999) CNS 13438 (versi 1995) CNS 14857-2 (versi 2002)
|
CNS 14336-1 (versi 1999) CNS 134408 (versi 1993) CNS 13438 (versi 1995)
| |
| Model Pemeriksaan | RPC Model II dan Model III | RPC Model II dan Model III | RPC Model II dan Model III |
▍Mengapa MCM?
● Pada tahun 2014, bateri litium boleh dicas semula menjadi wajib di Taiwan dan MCM mula memberikan maklumat terkini tentang pensijilan BSMI dan perkhidmatan ujian untuk pelanggan global, terutamanya dari tanah besar China.
● Kadar Lulus Tinggi:MCM telah pun membantu pelanggan untuk memperoleh lebih daripada 1,000 sijil BSMI sehingga kini sekali gus.
● Perkhidmatan gabungan:MCM membantu pelanggan berjaya memasuki pelbagai pasaran di seluruh dunia melalui perkhidmatan gabungan sehenti prosedur mudah.
Baru-baru ini, Pentadbiran Kereta Api Kebangsaan China, Kementerian Perindustrian dan Teknologi Maklumat dan China Railway Group menerbitkan bersama dokumen Cadangan Mengenai Menyokong Pengangkutan Kereta Api Komoditi Tenaga Baharu untuk Berkhidmat untuk Pembangunan Industri Kenderaan Tenaga Baharu. Dokumen itu memberi tumpuan kepada permintaan kenderaan tenaga baharu pengangkutan kereta api, dan menjelaskan dasar itu akan menyokong dan menyeragamkan perkhidmatan ini. Pengangkutan kereta api akan mengoptimumkan pengurusan dan penyeliaannya. PHEV dan EV yang menggunakan bateri litium-ion untuk pendorongan, dan disenaraikan dalam skop Notis untuk Pengilang dan Produk Kenderaan Jalan Raya, tidak akan dilihat sebagai komoditi berbahaya mengikut Peraturan Pengurusan Keselamatan Kereta Api, Peraturan Pengawasan Keselamatan Pengangkutan Barang Berbahaya Kereta Api dan Berbahaya Senarai Barang (GB 12268). Konsainer dan penerima boleh mengangkut kenderaan di bawah hanya keperluan dokumen Cadangan baharu ini. Jika terdapat keperluan untuk pengangkutan kereta api domestik dan antarabangsa, produk hendaklah mematuhi lampiran Perjanjian Pengangkutan Barangan Kereta Api Antarabangsa (CMГC) 2 Peraturan Pengangkutan Barang Berbahaya. Peraturan berikut juga harus dipatuhi: Apabila menghantar penghantaran kenderaan tenaga baharu, konsainan hendaklah memberikan pensijilan berkelayakan untuk produk, dan dokumen itu hendaklah sejajar dengan barangan sebenar. Kenderaan yang dieksport tidak diperlukan. SOC kenderaan hendaklah tidak melebihi 65%. Tangki minyak PHEV hendaklah ditutup dengan baik dan tiada kebocoran. Kenderaan tidak boleh menambah atau mengekstrak minyak semasa mengangkut. Apabila menghantar penghantaran kenderaan tenaga baharu, tidak sepatutnya ada sebarang bateri sandaran atau bateri lain kecuali bateri asal yang dipasang. Kenderaan tidak boleh membawa barang lain kecuali barang kelengkapan yang diperlukan semasa meninggalkan kilang.
