Kereta Bersih Termaju California II (ACCII) – kenderaan elektrik sifar pelepasan,
ACC,

▍Pensijilan SIRIM

SIRIM ialah bekas institut penyelidikan dan industri piawaian Malaysia. Ia adalah syarikat milik penuh Menteri Kewangan Malaysia Diperbadankan. Ia telah diserahkan oleh kerajaan Malaysia untuk bekerja sebagai organisasi kebangsaan yang bertanggungjawab dalam pengurusan standard dan kualiti, dan mendorong pembangunan industri dan teknologi Malaysia. SIRIM QAS, sebagai anak syarikat SIRIM, adalah satu-satunya pintu masuk untuk ujian, pemeriksaan dan pensijilan di Malaysia.

Pada masa ini pensijilan bateri litium boleh dicas semula masih secara sukarela di Malaysia. Tetapi ia dikatakan wajib pada masa hadapan, dan akan berada di bawah pengurusan KPDNHEP, jabatan perdagangan dan hal ehwal pengguna Malaysia.

▍Standard

Standard Ujian: MS IEC 62133:2017, yang merujuk kepada IEC 62133:2012

▍Mengapa MCM?

● Menubuhkan saluran pertukaran teknikal dan pertukaran maklumat yang baik dengan SIRIM QAS yang menugaskan pakar untuk mengendalikan projek dan pertanyaan MCM sahaja dan berkongsi maklumat terkini dengan tepat mengenai kawasan ini.

● SIRIM QAS mengiktiraf data ujian MCM supaya sampel boleh diuji dalam MCM dan bukannya dihantar ke Malaysia.

● Untuk menyediakan perkhidmatan sehenti bagi pensijilan bateri, penyesuai dan telefon mudah alih Malaysia.

California sentiasa menjadi peneraju dalam mempromosikan pembangunan bahan api bersih dan kenderaan sifar pelepasan. Dari tahun 1990, Lembaga Sumber Udara California (CARB) telah memperkenalkan program "kenderaan pelepasan sifar" (ZEV) untuk melaksanakan pengurusan kenderaan ZEV di California. Pada tahun 2020, gabenor California menandatangani perintah eksekutif pelepasan sifar (N- 79-20) menjelang 2035, pada masa itu semua kereta baharu, termasuk bas dan trak, yang dijual di California perlu menjadi kenderaan sifar pelepasan. Untuk membantu negeri ini menuju ke arah neutraliti karbon menjelang 2045, penjualan kenderaan penumpang pembakaran dalaman akan ditamatkan menjelang 2035. Untuk tujuan ini, CARB mengguna pakai Advanced Clean Cars II pada 2022.
Kali ini editor akan menerangkan peraturan ini dalam bentuk Q&A. Kenderaan pelepasan sifar termasuk kenderaan elektrik tulen (EV), kenderaan elektrik hibrid plug-in (PHEV) dan kenderaan elektrik sel bahan api (FCEV). Antaranya, PHEV mesti mempunyai jarak elektrik sekurang-kurangnya 50 batu. Ya. California hanya memerlukan semua kereta baharu yang dijual pada tahun 2035 dan seterusnya menjadi kenderaan sifar pelepasan, termasuk kenderaan elektrik tulen, hibrid plug-in dan kenderaan sel bahan api. Kereta petrol masih boleh dipandu di California, berdaftar dengan Jabatan Kenderaan Bermotor California dan dijual kepada pemilik sebagai kereta terpakai. Ketahanan perlu memenuhi 10 tahun/150,000 batu (250,000km). Pada 2026-2030: Menjamin bahawa 70% daripada kenderaan mencapai 70% daripada julat semua elektrik yang diperakui. Selepas 2030: semua kenderaan mencapai 80% daripada julat semua elektrik