Kereta Bersih Termaju California II (ACC II)– kenderaan elektrik sifar pelepasan,
Kereta Bersih Termaju California II (ACC II),

▍Apakah itu Pensijilan PSE?

PSE (Product Safety of Electrical Appliance & Material) ialah sistem pensijilan mandatori di Jepun. Ia juga dipanggil 'Pemeriksaan Pematuhan' yang merupakan sistem capaian pasaran mandatori untuk perkakas elektrik. Pensijilan PSE terdiri daripada dua bahagian: EMC dan keselamatan produk dan ia juga merupakan peraturan penting undang-undang keselamatan Jepun untuk perkakas elektrik.

▍Piawaian Pensijilan untuk bateri litium

Tafsiran untuk Ordinan METI untuk Keperluan Teknikal(H25.07.01), Lampiran 9，Bateri sekunder ion litium

▍Mengapa MCM?

● Kemudahan yang layak: MCM dilengkapi dengan kemudahan yang layak yang boleh mencapai keseluruhan piawaian ujian PSE dan menjalankan ujian termasuk litar pintas dalaman paksa dan lain-lain. Ia membolehkan kami menyediakan laporan ujian tersuai yang berbeza dalam format JET, TUVRH dan MCM dsb. .

● Sokongan teknikal: MCM mempunyai pasukan profesional 11 jurutera teknikal khusus dalam piawaian dan peraturan ujian PSE, serta mampu menawarkan peraturan dan berita PSE terkini kepada pelanggan dengan cara yang tepat, komprehensif dan segera.

● Perkhidmatan terpelbagai: MCM boleh mengeluarkan laporan dalam bahasa Inggeris atau Jepun untuk memenuhi keperluan pelanggan. Setakat ini, MCM telah menyelesaikan lebih 5000 projek PSE untuk pelanggan secara keseluruhan.

California sentiasa menjadi peneraju dalam mempromosikan pembangunan bahan api bersih dan kenderaan sifar pelepasan. Dari tahun 1990, Lembaga Sumber Udara California (CARB) telah memperkenalkan program "kenderaan pelepasan sifar" (ZEV) untuk melaksanakan pengurusan kenderaan ZEV di California. Pada tahun 2020, gabenor California menandatangani perintah eksekutif pelepasan sifar (N- 79-20) menjelang 2035, di mana semua kereta baharu, termasuk bas dan trak, yang dijual di California perlu menjadi kenderaan sifar pelepasan. Untuk membantu negeri ini menuju ke arah neutraliti karbon menjelang 2045, penjualan kenderaan penumpang pembakaran dalaman akan ditamatkan menjelang 2035. Untuk tujuan ini, CARB mengguna pakai Advanced Clean Cars II pada 2022.
Apakah kenderaan sifar pelepasan?
Kenderaan sifar pelepasan termasuk kenderaan elektrik tulen (EV), kenderaan elektrik hibrid plug-in (PHEV) dan kenderaan elektrik sel bahan api (FCEV). Antaranya, PHEV mesti mempunyai jarak elektrik sekurang-kurangnya 50 batu.
Adakah masih ada kenderaan bahan api di California selepas 2035?
ya. California hanya memerlukan semua kereta baharu yang dijual pada tahun 2035 dan seterusnya menjadi kenderaan sifar pelepasan, termasuk kenderaan elektrik tulen, hibrid plug-in dan kenderaan sel bahan api. Kereta petrol masih boleh dipandu di California, berdaftar dengan Jabatan Kenderaan Bermotor California, dan dijual kepada pemilik sebagai kereta terpakai.
Apakah keperluan ketahanan untuk kenderaan ZEV? (CCR, tajuk 13, seksyen 1962.7)
Ketahanan perlu memenuhi 10 tahun/150,000 batu (250,000km).
Pada 2026-2030: Jaminan bahawa 70% kenderaan mencapai 70% daripada julat semua elektrik yang diperakui.
Selepas 2030: semua kenderaan mencapai 80% daripada julat semua elektrik.