Skuter Imbangandan Bateri E-skuter di Amerika Utara,
Skuter Imbangan,

Profil pensijilan bateri kuasa

“ECE-R-100.

ECE-R-100: Keselamatan Kenderaan Elektrik Bateri (Keselamatan Kenderaan Elektrik Bateri) ialah peraturan yang digubal oleh Suruhanjaya Ekonomi Eropah (Economic Commission of Europe,ECE).Pada masa ini, ECE merangkumi 37 negara Eropah, selain daripada Negara Anggota EU, negara termasuk Eropah Timur dan Eropah Selatan. Dalam Ujian Keselamatan, ECE ialah satu-satunya piawaian rasmi di Eropah..

“Gunakan ID: Bateri kenderaan elektrik yang diperakui boleh menggunakan pengenalan berikut:

E4: mewakili Belanda (kod berbeza dari negara dan wilayahSebagai contoh, E5 mewakili Sweden. ).

100R: Dekri No

022492: Nombor Kelulusan (Nombor Sijil)

“Kandungan ujian: Objek penilaian ialah pek bateri, dan beberapa ujian boleh digantikan dengan modul.

Peruntukan mengenai Lesen Pentadbiran Peredaran bagi perusahaan dan produk pengeluaran kenderaan tenaga Baharu China

()> mengenai Pengurusan Lesen Edaran Perusahaan dan Produk Pengeluaran Kenderaan Tenaga Baharu telah diluluskan pada mesyuarat ke-26 Kementerian Perindustrian dan Teknologi Maklumat pada 20 Oktober 2016 dan berkuat kuasa pada 1 Julai 2017.

“Item dan Piawaian Ujian Bateri Kenderaan Tenaga Baharu:

Keperluan ujian bateri kuasa India dan pengenalan ringkas

. . . . 1997Pada tahun 1989, Kerajaan India telah mengisytiharkan Akta Automobil Pusat (Central Motor Vehicles Rules,CMVR) yang memerlukan semua kereta jalan raya, kenderaan jentera pembinaan, kenderaan jentera pertanian dan perhutanan, dsb. yang terpakai kepada CMVR untuk memohon kepada badan pensijilan yang diiktiraf oleh Kementerian Pengangkutan India. Enakmen itu bermakna permulaan pensijilan kereta India. Selepas itu, Kerajaan India memerlukan komponen keselamatan utama untuk kenderaan turut digunakan pada 15 September dan kami menubuhkan Jawatankuasa Piawaian Industri Automotif (Jawatankuasa Piawaian Industri Automotif, AISC) di mana ARA bertanggungjawab merangka dan mengeluarkan draf piawaian.

. Bateri kuasa sebagai salah satu komponen keselamatan kenderaan berkenaan ujian keselamatannya AIS 048, mengeluarkan peraturan dan piawaian AIS 156 dan AIS 038-Rev.2 yang mana piawaian AIS 048 yang paling awal dilaksanakan akan dimansuhkan pada 1 April 2023. Pengilang boleh memohon untuk pensijilan sebelum memansuhkan standard ini AIS 038-Rev.2 dan AIS 156 akan menggantikan AIS 048, wajib mulai 1 April 2023.. Oleh itu, pengilang boleh memohon pensijilan bateri kuasa mengikut piawaian yang sepadan.

“Gunakan tanda:

Tiada Tanda. Bateri kuasa di India pada masa ini boleh diperakui antara satu sama lain dengan markah ujian standard, tetapi tiada sijil dan tanda pensijilan yang berkaitan.

“Kandungan ujian:

Pengenalan Pensijilan Wajib VR Vietnam

Pengenalan kepada Sistem Pensijilan Automobil Vietnam

Bermula pada tahun 2005, kerajaan Vietnam menggubal satu siri peraturan yang menetapkan keperluan pensijilan untuk kereta dan bahagiannya. Biro Pendaftaran Kenderaan Automatik di bawah Kementerian Pengangkutan Vietnam, sebagai jabatan pengurusan pelesenan peredaran pasaran produk, melaksanakan sistem Daftar Vietnam (pensijilan VR).

Jenis pensijilan ialah bentuk kenderaan, terutamanya seperti berikut:

No.58 / 2007 / QS-BGTV: Pada 21 November 2007, Menteri Pengangkutan menetapkan bahawa motosikal dan moped yang dikilang dan dipasang di Vietnam mesti mendapat kelulusan rasmi.

Pada 21 Julai, NO.34/2005/QS-BGTV:2005, Menteri Pengangkutan mengeluarkan spesifikasi kelulusan jenis untuk kereta yang dikeluarkan dan dipasang di Vietnam.

Pada 21 November NO.57/2007/QS-BGTVT:2007, Menteri Pengangkutan telah mengeluarkan spesifikasi ujian bagi motosikal dan enjin import.

No..35 / 2005 / QS-BGTVT:2005 Pada 21 Julai, Menteri Pengangkutan mengumumkan spesifikasi ujian untuk kenderaan automobil import.

Pensijilan Produk VR di Vietnam:

Pihak Berkuasa Pendaftaran Automotif Vietnam bermula pada April 2018 untuk mewajibkan obligasi bahagian auto servis selepas pasaran untuk melaksanakan pensijilan VR Vietnam.Produk pensijilan mandatori semasa termasuk: topi keledar, kaca keselamatan, roda, cermin spion, tayar, lampu depan, tangki bahan api, bateri, bahan dalaman, bekas tekanan, bateri kuasa, dsb.

“Projek ujian bateri kuasa

Mengapa ianya MCM?

“Julat pengukur yang besar, peralatan berketepatan tinggi:

1) mempunyai peralatan cas dan nyahcas unit bateri dengan ketepatan 0.02% dan arus maksimum 1000A, peralatan ujian modul 100V/400A, dan peralatan pek bateri 1500V/600A.

2) dilengkapi dengan kelembapan malar 12m³, kabus garam 8m³ dan petak suhu tinggi dan rendah.

3）Dilengkapi dengan anjakan peralatan menindik sehingga 0.01 mm dan peralatan pemadatan seberat 200 tan, peralatan jatuh dan peralatan ujian keselamatan litar pintas 12000A dengan rintangan boleh laras.

4）Mempunyai keupayaan untuk mencerna beberapa pensijilan pada masa yang sama, untuk menjimatkan pelanggan pada sampel, masa pensijilan, kos ujian, dll.

5）Bekerjasama dengan agensi peperiksaan dan pensijilan di seluruh dunia untuk mencipta pelbagai penyelesaian untuk anda.

6）Kami akan menerima pelbagai permintaan pensijilan dan ujian kebolehpercayaan anda.

“Pasukan profesional dan teknikal:

Kami boleh menyesuaikan penyelesaian pensijilan yang komprehensif untuk anda mengikut sistem anda dan membantu anda sampai ke pasaran sasaran dengan cepat.

Kami akan membantu anda membangunkan dan menguji produk anda serta memberikan data yang tepat.

Masa siaran:
28-Jun-2021

Gambaran Keseluruhan:
Skuter elektrik dan papan selaju disertakan di bawah UL 2271 dan UL 2272 apabila diperakui di Amerika Utara. Berikut ialah pengenalan, pada julat yang dilindungi dan keperluannya, perbezaan antara UL 2271 dan UL 2272:UL 2271 adalah mengenai bateri pada pelbagai peranti; manakala UL 2272 adalah mengenai peranti mudah alih peribadi. Berikut ialah senarai perkara yang diliputi oleh dua standard:UL 2272 tersedia untuk peranti mudah alih peribadi, seperti: skuter elektrik dan kereta imbangan.
Daripada skop standard, UL 2271 ialah standard bateri, dan UL 2272 ialah standard peranti. Apabila melakukan pensijilan peranti UL 2272, adakah bateri perlu diperakui kepada UL 2271 terlebih dahulu?
Mula-mula, mari kita ketahui tentang keperluan UL 2272 untuk bateri (hanya bateri/sel litium-ion dipertimbangkan di bawah):
Sel: sel litium-ion mesti memenuhi keperluan UL 2580 atau UL 2271;
Bateri: Jika bateri memenuhi keperluan UL 2271, ia boleh dikecualikan daripada ujian untuk pengecasan berlebihan, litar pintas, lebihan nyahcas dan pengecasan tidak seimbang.
Ia boleh dilihat bahawa jika bateri litium digunakan dalam peralatan yang berkenaan dengan UL 2272, ia tidak perlu melakukan pensijilan UL 2271, tetapi sel perlu memenuhi keperluan UL 2580 atau UL 2271.