Analisis Kemalangan Kebakaran Kenderaan Elektrik

Penerangan ringkas:


Arahan Projek

Analisis Kemalangan Kebakaran bagiKenderaan Elektrik,
Kenderaan Elektrik,

▍Pensijilan MIC Vietnam

Pekeliling 42/2016/TT-BTTTT menetapkan bahawa bateri yang dipasang pada telefon mudah alih, tablet dan komputer riba tidak dibenarkan untuk dieksport ke Vietnam melainkan ia tertakluk kepada pensijilan DoC sejak 1 Okt. 2016. DoC juga perlu menyediakan apabila memohon Kelulusan Jenis untuk produk akhir (telefon mudah alih, tablet dan buku nota).

MIC mengeluarkan Pekeliling baharu 04/2018/TT-BTTTT pada Mei,2018 yang menetapkan tiada lagi laporan IEC 62133:2012 yang dikeluarkan oleh makmal bertauliah luar negara diterima pada 1 Julai 2018. Ujian tempatan adalah keperluan semasa memohon sijil ADoC.

▍Standard Pengujian

QCVN101:2016/BTTTT(rujuk IEC 62133:2012)

▍PQIR

Kerajaan Vietnam mengeluarkan dekri baharu No. 74/2018 / ND-CP pada 15 Mei 2018 untuk menetapkan dua jenis produk yang diimport ke Vietnam adalah tertakluk kepada permohonan PQIR (Product Quality Inspection Registration) apabila diimport ke Vietnam.

Berdasarkan undang-undang ini, Kementerian Penerangan dan Komunikasi (MIC) Vietnam mengeluarkan dokumen rasmi 2305/BTTTT-CVT pada 1 Julai 2018, menetapkan bahawa produk di bawah kawalannya (termasuk bateri) mesti digunakan untuk PQIR apabila diimport ke Vietnam. SDoC hendaklah dikemukakan untuk melengkapkan proses pelepasan kastam. Tarikh rasmi mula berkuat kuasa peraturan ini ialah 10 Ogos 2018. PQIR terpakai untuk satu import ke Vietnam, iaitu, setiap kali pengimport mengimport barang, dia hendaklah memohon PQIR (pemeriksaan kelompok) + SDoC.

Walau bagaimanapun, bagi pengimport yang mendesak untuk mengimport barangan tanpa SDOC, VNTA akan mengesahkan PQIR buat sementara waktu dan memudahkan pelepasan kastam. Tetapi pengimport perlu menyerahkan SDoC kepada VNTA untuk menyelesaikan keseluruhan proses pelepasan kastam dalam tempoh 15 hari bekerja selepas pelepasan kastam. (VNTA tidak lagi akan mengeluarkan ADOC sebelumnya yang hanya terpakai kepada Pengilang Tempatan Vietnam)

▍Mengapa MCM?

● Pekongsi Maklumat Terkini

● Pengasas bersama makmal ujian bateri Quacert

Oleh itu, MCM menjadi ejen tunggal makmal ini di Tanah Besar China, Hong Kong, Macau dan Taiwan.

● Perkhidmatan Agensi Sehenti

MCM, agensi sehenti yang ideal, menyediakan perkhidmatan ujian, pensijilan dan ejen untuk pelanggan.

 

Menurut data yang dikeluarkan baru-baru ini oleh Kementerian Pengurusan Kecemasan China, 640 kemalangan kebakaran kenderaan tenaga baharu dilaporkan pada suku pertama 2022, peningkatan 32% berbanding tempoh yang sama tahun lepas, dengan purata 7 kebakaran setiap hari. Penulis menjalankan analisis statistik daripada keadaan beberapa kebakaran EV, dan mendapati bahawa kadar kebakaran dalam keadaan tidak digunakan, keadaan pemanduan dan keadaan pengecasan EV tidak begitu berbeza antara satu sama lain, seperti yang ditunjukkan dalam carta berikut. Penulis akan membuat analisis ringkas tentang punca kebakaran di ketiga-tiga negeri ini dan memberikan cadangan reka bentuk keselamatan.
Tidak kira apa keadaan yang menyebabkan bateri terbakar atau meletup, punca utama ialah litar pintas di dalam atau di luar sel, yang mengakibatkan pelepasan haba sel. Selepas pelarian haba satu sel, ia akhirnya akan membawa kepada keseluruhan pek terbakar jika perambatan haba tidak dapat dielakkan disebabkan oleh reka bentuk struktur modul atau pek. Punca litar pintas dalaman atau luaran sel adalah (tetapi tidak terhad kepada): terlalu panas, cas berlebihan, nyahcas berlebihan, daya mekanikal (hancur, kejutan), penuaan litar, zarah logam ke dalam sel dalam proses pengeluaran, dsb.


  • Sebelumnya:
  • Seterusnya:

  • Tulis mesej anda di sini dan hantar kepada kami