Analisis Kemalangan Kebakaran bagiKenderaan Elektrik,
Kenderaan Elektrik,

▍Apakah itu Pensijilan TISI?

TISI adalah singkatan untuk Institut Piawaian Perindustrian Thailand, yang bergabung dengan Jabatan Perindustrian Thailand. TISI bertanggungjawab untuk merumuskan piawaian domestik serta mengambil bahagian dalam penggubalan piawaian antarabangsa dan menyelia produk dan prosedur penilaian yang layak untuk memastikan pematuhan dan pengiktirafan standard. TISI ialah organisasi kawal selia yang diberi kuasa kerajaan untuk pensijilan wajib di Thailand. Ia juga bertanggungjawab untuk pembentukan dan pengurusan piawaian, kelulusan makmal, latihan kakitangan dan pendaftaran produk. Adalah diperhatikan bahawa tiada badan pensijilan wajib bukan kerajaan di Thailand.

Terdapat pensijilan sukarela dan wajib di Thailand. Logo TISI (lihat Rajah 1 dan 2) dibenarkan untuk digunakan apabila produk memenuhi piawaian. Bagi produk yang masih belum diseragamkan, TISI juga melaksanakan pendaftaran produk sebagai cara pensijilan sementara.

▍Skop Pensijilan Wajib

Pensijilan wajib meliputi 107 kategori, 10 bidang, termasuk: peralatan elektrik, aksesori, peralatan perubatan, bahan binaan, barangan pengguna, kenderaan, paip PVC, bekas gas LPG dan produk pertanian. Produk di luar skop ini termasuk dalam skop pensijilan sukarela. Bateri adalah produk pensijilan wajib dalam pensijilan TISI.

Standard yang digunakan:TIS 2217-2548 (2005)

Bateri terpakai：Sel dan bateri sekunder (mengandungi elektrolit alkali atau bukan asid lain – keperluan keselamatan untuk sel sekunder tertutup mudah alih, dan untuk bateri yang diperbuat daripadanya, untuk digunakan dalam aplikasi mudah alih)

Pihak berkuasa pengeluaran lesen:Institut Piawaian Perindustrian Thai

▍Mengapa MCM?

● MCM bekerjasama dengan organisasi audit kilang, makmal dan TISI secara langsung, mampu memberikan penyelesaian pensijilan terbaik untuk pelanggan.

● MCM mempunyai 10 tahun pengalaman yang banyak dalam industri bateri, mampu memberikan sokongan teknikal profesional.

● MCM menyediakan perkhidmatan himpunan sehenti untuk membantu pelanggan memasuki pelbagai pasaran (bukan sahaja Thailand termasuk) dengan jayanya dengan prosedur mudah.

Menurut data yang dikeluarkan baru-baru ini oleh Kementerian Pengurusan Kecemasan China, 640 kemalangan kebakaran kenderaan tenaga baharu dilaporkan pada suku pertama 2022, peningkatan 32% berbanding tempoh yang sama tahun lepas, dengan purata 7 kebakaran setiap hari. Penulis menjalankan analisis statistik daripada keadaan beberapa kebakaran EV, dan mendapati bahawa kadar kebakaran dalam keadaan tidak digunakan, keadaan pemanduan dan keadaan pengecasan EV tidak begitu berbeza antara satu sama lain, seperti yang ditunjukkan dalam carta berikut. Penulis akan membuat analisis ringkas tentang punca kebakaran di ketiga-tiga negeri ini dan memberikan cadangan reka bentuk keselamatan.
Tidak kira apa keadaan yang menyebabkan bateri terbakar atau meletup, punca utama ialah litar pintas di dalam atau di luar sel, yang mengakibatkan pelepasan haba sel. Selepas pelarian haba satu sel, ia akhirnya akan membawa kepada keseluruhan pek terbakar jika perambatan haba tidak dapat dielakkan disebabkan oleh reka bentuk struktur modul atau pek. Punca litar pintas dalaman atau luaran sel adalah (tetapi tidak terhad kepada): terlalu panas, cas berlebihan, nyahcas berlebihan, daya mekanikal (hancur, kejutan), penuaan litar, zarah logam ke dalam sel dalam proses pengeluaran, dsb.
Apabila sel menerima haba luaran atau haba yang dijana sendiri dan tidak boleh hilang dalam masa, dan suhu sel melebihi suhu bahan dalaman (pemisah), pemisah akan mengecut, mengakibatkan litar pintas antara elektrod positif dan negatif. .